11月26日晚，重庆江北机场发布音讯，国产大飞机C919行将首航重庆，正式注册定时客运航班。这也代表着，重庆行将迎来C919客机商业首航，今后重庆市民在家门口就能够坐上国产大飞机了！

  行将来渝的国产大飞机C919来自中国东方航空公司，方案于12月来渝注册航线，详细注册时刻和航线目的地暂未发布。

  中国商飞C919大型客机是我国首款依照世界通行适航规范自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线公里，专为中短程的航线规划，可满意航空公司对不同航线的运营需求。

  国产大飞机C919于2015年11月2日完结总装下线日取得中国民用航空局颁布的类型合格证，2022年12月9日全球首架交给。

  2023年5月，中国东方航空公司全球首架C919飞机从上海虹桥机场飞往北京首都机场，成功完结了该机型的全球初次商业载客飞翔。现在，共有9架C919飞机交给客户。其间中国东方航空公司运营7架飞机，国航、南航于8月28日一起接纳首架C919飞机。2024年9月10日，国航首架C919飞机成功首航正式投入运营，2024年11月15日起，南航接纳的首架C919国产大飞机正式执飞成都天府至广州往复航班。

  在本年10月举行的第二届中国航协航空大会上，中国商飞党委书记、董事长贺春风在大会讲话时表明，C919大型客机已进入多用户运营的新阶段。到现在，C919累计交给11架飞机，运营1.3万小时，载客70万人次。

  国产大飞机C919能够说是承载着国家战略、民族愿望和公民期盼，而C919翱翔天空的背面，少不了重庆企业的助力，并发挥了重要作用。

  在C919出产制作中，所用铝材就有“重庆造”。从国产大飞机C919出产立项开端，西南铝就承担着板材、锻件、揉捏材等13项要害铝合金资料的研制出产任务。

  其加工铸造的7050铝合金，被称为行业界最难铸造的铝合金之一，从前只能依靠进口，但现在已能完成彻底国产化。现在，西南铝已为C919供给了30个标准、600余件铝合金资料，首要运用在于机翼、起落架等部位，是飞机的要害结构件，其锻件已完成向中国商飞批量供货，多项技能填补国内空白。

  而C919大飞机的“飞机棉”，是由重庆再升科技股份有限公司（下称再升科技）研制，“飞机棉”是用于飞机客舱舱体上的一种玻璃纤维棉毡，具有优异的隔音隔热才能，能够让舱内坚持安静和适合温度，而且具有耐腐蚀、重量轻等特色。2020年，再升科技“飞机棉”产品经过中国商飞审阅，进入供货名单；次年，第一批“飞机棉”产品交给配套到首架C919上，随后再升科技与中国商飞签下“飞机棉”终年配套协议。现在，再升科技已成为国内仅有、全球第三家能够批量出产“飞机棉”的企业，这项技能填补了国内空白，完成了“飞机棉”国产化配套，除可用于航空航天，还能用于高铁、船只等范畴。

  打破国产大飞机制作技能壁垒的，还有坐落两江新区水土新城的鑫景特玻。2018年开端，鑫景特玻正式立项研制航空玻璃；2023年7月，鑫景特玻出产的航空玻璃原片完成要害技能打破，产品相关目标到达世界一流水平，也成为国内仅有一家能够出产此类型玻璃的企业。现在，鑫景特玻成为C919航空玻璃原片的仅有供货商，为大飞机产业链的自主可控奠定了坚实基础，实在保证了C919的取证与交给。

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